Автоэксперт Попов заявил, что ушедшие из РФ автопроизводители могут вернуться в 2023 году
---
Те автоконцерны, которые покинули российский рынок или приостановили свою деятельность в России, могут вернуться в нашу страну уже к середине следующего года. Такую возможность в интервью «360» допустил автоэксперт Дмитрий Попов.
Покупка автомобиля
По словам собеседника издания, наш авторынок обязательно возродится. Помочь отрасли справиться с санкционным давлением должен грамотный компенсационный механизм – тогда вернутся старые объемы и продаж, и производства.
Покупать же эксперт советует машины только российской сборки (т.к. в дальнейшем их будет проще обслуживать) – сейчас это может быть LADA, Hyundai, оставшиеся Skoda и Volkswagen и даже Haval.
«В силу экономической ситуации автомобиль — это не роскошь, а средство передвижения. Выбирать его надо не из премиальных соображений. Лучше покупать автомобиль бюджетного сегмента — не важно, российского он производства или нет», — считает Дмитрий Попов.
Ранее Дмитрий Попов заявил о том, что локализация производства всех узлов и агрегатов в одной стране (в России – прим.) очень сложна и может привести к серьезному удорожанию конечного продукта. Чтобы упростить ее, он рекомендует минимизировать количество платформ и унифицировать узлы и агрегаты, адаптировав их под машины разных классов с разным оснащением.
Покупка автомобиля
По словам собеседника издания, наш авторынок обязательно возродится. Помочь отрасли справиться с санкционным давлением должен грамотный компенсационный механизм – тогда вернутся старые объемы и продаж, и производства.
Покупать же эксперт советует машины только российской сборки (т.к. в дальнейшем их будет проще обслуживать) – сейчас это может быть LADA, Hyundai, оставшиеся Skoda и Volkswagen и даже Haval.
«В силу экономической ситуации автомобиль — это не роскошь, а средство передвижения. Выбирать его надо не из премиальных соображений. Лучше покупать автомобиль бюджетного сегмента — не важно, российского он производства или нет», — считает Дмитрий Попов.
Ранее Дмитрий Попов заявил о том, что локализация производства всех узлов и агрегатов в одной стране (в России – прим.) очень сложна и может привести к серьезному удорожанию конечного продукта. Чтобы упростить ее, он рекомендует минимизировать количество платформ и унифицировать узлы и агрегаты, адаптировав их под машины разных классов с разным оснащением.
Источник: avtotema.mediasalt.ru
Комментарии (0)
{related-news}
[/related-news]