Самые угоняемые авто в России — корейские. А преступники используют для угона процесс компьютерной диагностики автомобиля
11.07.2022 34 514 0 +1066 Ua69

Самые угоняемые авто в России — корейские. А преступники используют для угона процесс компьютерной диагностики автомобиля

---
+1066
В закладки
Самые угоняемые авто в России — корейские. А преступники используют для угона процесс компьютерной диагностики автомобиля машину, автомобиля, машины, нужно, стали, угона, ключа, продавец, говорит, угонщик, Hyundai, пробег, этого, кнопку, способе, машин, помощи, подключении, «мозгам», осмотраТекст:Иван Медведев
@medved_BFM

Помешать потенциальному угонщику «перепрошить» электронный ключ очень трудно, отмечают эксперты. Сложившаяся практика продажи авто с рук только помогает преступникам, поскольку хозяин часто сам выдает им всю необходимую информацию

Самые угоняемые авто в России — корейские. А преступники используют для угона процесс компьютерной диагностики автомобиля машину, автомобиля, машины, нужно, стали, угона, ключа, продавец, говорит, угонщик, Hyundai, пробег, этого, кнопку, способе, машин, помощи, подключении, «мозгам», осмотра

Самыми угоняемыми автомобилями в России по итогам первого полугодия стали Hyundai Santa Fe и Hyundai Sonata. К такому выводу пришли аналитики «АльфаСтрахования», пишут «Известия». При этом автоэксперты рассказали о новом способе угона машин, который стали использовать преступники. Речь о подключении к «мозгам» автомобиля на этапе его осмотра. И жертвами становятся, опять же, в основном владельцы корейских и японских машин.

Если раньше недобросовестный продавец мог просто механически скрутить пробег у машины и покупатель не имел шанса проверить реальные цифры, то в последние годы машины стали умнее. Данные о пробеге фиксируются в нескольких блоках, и при подключении сканера опытный консультант или автоподборщик может докопаться до истины. И теперь мало кто покупает авто с пробегом, не проверив историю, в том числе при помощи сканера. Но у этого способа проверки нашелся серьезный побочный эффект. Угонщик под видом клиента приезжает на осмотр авто, просит разрешения подключить сканер и, получив доступ к «мозгам» автомобиля, подключает к ним свой ключ. Смотрит машину дальше, говорит, что подумает, уезжает, а затем, например, ночью спокойно открывает и заводит машину своим ключом. И проблема эта фактически нерешаемая. Не давать покупателю возможность сканировать пробег и прочие данные — потерять почти всех потенциальных клиентов. Настаивать на проверке только в знакомом продавцу сервисе — тот же эффект. Наиболее надежный варинат — диагностировать машину у официалов, но это дорого. Вопрос — за чей счет? К неутешительным выводам приходит автоэксперт Дмитрий Попов:

Дмитрий Попов автоэксперт

«Препятствовать угону автомобиля в принципе невозможно, все зависит от целей и задач, стоимости автомобиля и затрат на его угон. Вот если кто-то уперся взглядом в премиальный автомобиль и сказал, что хочу, даже спутниковая система вас не спасет. Можно, конечно, облегчить задачу поиска, но очень маловероятно».

Выше мы говорили о сложном способе с пропиской ключа в «мозгах» угоняемого авто, чаще всего так угоняют японские и корейские машины. У европейских марок, в частности Mercedes-Benz и Volkswagen, прописать в памяти новый ключ сложнее, для этого нужно больше времени, требуется подключение к серверам автопроизводителя через официального дилера. Но и владельцам немецких машин тоже расслабляться не стоит. Относительно старый, хоть и высокотехнологичный способ с код-граббером тоже никто не отменял. Это когда злоумышленники при помощи специальных приборов перехватывают сигнал от ключа жертвы, записывают его, а потом используют для угона. Или же еще проще: преступник просит у продавца сразу два ключа, чтобы убедиться, что они работают. Проверяет и подменяет один из ключей на болванку и в итоге получает рабочий ключ непосредственно из рук продавца. Вообще, жертва — это и есть первый помощник угонщика, считает автоэксперт Максим Шелков:

Максим Шелков автоэксперт

«По ходу осмотра автомобиля угонщик осматривает техническое состояние и потом задает наводящие вопросы, такие как «а расскажите, пожалуйста, есть ли у вас какие-то дополнительные системы защиты от угона?». Потому что есть авторские системы от угона. И продавец, думая, что машину у него практически уже покупают, сам показывает, что для того чтобы машину завести, нужно включить кнопку зажигания, нужно два раза нажать кнопку левого стеклоподъемника, либо продавец говорит: «У меня установлен механический блокиратор на капот, у меня установлено то, у меня установлено это».

А еще человек, желающий продать свою машину, без труда выкладывает VIN-номер в объявлении, на месте разрешает фотографировать СПС и ПТС и так далее. И угонщик, ответственно подошедший к делу, приезжает к машине жертвы уже с подготовленными поддельными документами, с ключом от этой машины и с четким пониманием, куда он на этой машине уедет и как быстро ее разберут и продадут по запчастям.
уникальные шаблоны и модули для dle
Комментарии (0)
Добавить комментарий
Прокомментировать
[related-news]
{related-news}
[/related-news]